[小約翰肯尼迪,墜機]小約翰·肯尼迪墜機之謎:你的大腦正在殺死你

2021-04-12 21:27

原創 悟00000空 秦朔朋友圈

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1999年7月16日20:40,一架Piper Saratoga私人小型飛機在落日余暉中從馬薩諸塞州埃塞克斯縣機場起飛,前往馬薩諸塞州海恩尼斯港附近的肯尼迪家族莊園。
駕駛這架飛機的正是小約翰·肯尼迪。這架裝配有GPS等設備的六座單引擎飛機是當時最先進、最高級的小型私人飛機,它的一個賣點是駕駛艙后面有四個面對面的豪華座位。
此刻坐在座位上的是小約翰的妻子卡羅琳·貝塞特和卡羅琳的嫂子勞倫·貝塞特。小約翰計劃先降落馬薩葡萄園島,將勞倫放下,然后和妻子前往不遠的目的地參加一個家族成員的婚禮。
從埃塞克斯縣機場到馬薩葡萄園的飛行時間是90分鐘。然而,馬薩葡萄園的空管員一直沒有得到小約翰飛機的任何信息。盡管延遲到達的私人飛機并不是不常見,但是幾個小時后,小約翰的飛機還是沒有任何消息,人們意識到一個令人不安的事實,它失蹤了。
凌晨三點,聯邦航空局(FAA)聯系海岸警衛隊,開始搜救。第二天海軍也加入了行動,甚至有市民開著自己的船前來幫忙。一般空難事故不會有這么大規模的搜救行動,但是這起空難不同尋常。
某種意義上,小約翰·肯尼迪是美國人民的兒子。他是已故第35任總統約翰·費茲杰拉爾德·肯尼迪(1917-1963)唯一的兒子。
在小約翰三歲生日前三天,備受愛戴的總統父親被暗殺?蓯鄣男∧泻⒃谌珖嗣竦年P注下長大,他躲在白宮橢圓辦公室的桌子底下玩耍,騎在他父親背上玩打仗的游戲,穿著整齊的小外套在他父親的棺木經過的時候敬禮。
長大成人后,小約翰一直是個大名人,精英中的精英!度宋铩冯s志評選他是“活著的男人中最帥的一個”,“英俊得叫人窒息”。
他創辦了政治雜志《喬治》,并擔任主編。很多美國人希望他有朝一日競選總統,實現肯尼迪家族不斷出產總統的夢想。
小約翰被譽為肯尼迪家族皇冠上的瑰寶,然而他似乎也難逃這個多災多難家族的“詛咒”。
小約翰的伯父約瑟夫死于二戰的一次飛行任務,父親肯尼迪總統和叔叔羅伯特都遇刺身亡,二姑墜機身亡。之后很多唐、表、姨兄弟姐妹因滑雪、墜機、車禍、吸毒、自盡等各種原因非正常死亡。
小約翰的失蹤引起了全美、乃至全世界的關注,媒體的報道鋪天蓋地。第二天,搜救隊在馬薩葡萄園附近的海面發現了飛機的碎片,不管人們多么不愿意接受,但是事實是小約翰和他的妻子、嫂子已經不在人世。海軍潛水員搜遍了海底,最后打撈出了三人的遺體和飛機殘骸。
美國運輸安全委員會(NTSB)開始調查飛機失事原因,調查組遇到的壓力是史無前例的,全國人民都在盯著這件事,都想知道到底發生了什么。
小約翰是不是被襲擊了?是不是有炸彈引爆了他的飛機或者導彈擊中了他的飛機?他生前至少收到過三次綁架恐嚇,最近一次是四年前。所以這種猜測也并不十分離譜。媒體充滿了各種可能的失事原因的報道,大家都希望盡快知道答案。
美國運輸安全委員會不得不定期召開新聞發布會,介紹調查進展。有的媒體不擇手段地收集信息,甚至有報紙懸賞25萬美金收買任何一張殘骸照片。調查組組長每天的最后一項工作就是把所有照片都鎖在自己的密碼箱里,然后才回家。
調查組經過十分全面深入的調查,得出了讓不少人感慨、失望的結論,不是炸彈、導彈;不是動力系統問題,不是控制系統問題,不是儀表系統問題,總之不是機械故障;不是雷電天氣問題;也不是被隕石砸中……而是教科書式經典的飛行空間定向障礙,或稱“空間迷向”(Spatial Disorientation),簡單來說,就是暈向了。
小約翰以為他在平飛,而實際上他正在向海面俯沖。
暈向的感覺大部分人都有過,比如你明明知道你們公司大樓的大門是朝南的,可是有時你忽然會覺得它是朝北的,怎么也轉不過來?纯词謾C上的指南針,明明是朝南的,可是你還是覺得它是朝北的。這時候閉上眼睛,定定神,再睜開眼睛,往往就轉回來了,怎么轉回來的,自己也不知道。就算一時轉不回來,問題也不大。
可是如果你在駕駛飛機,這個問題就大了。你以為你拉平了飛機,而實際上卻是在向地面、海面俯沖。所以需要儀表,讓儀表告訴你正確的方向。當然儀表也有可能出錯,但是這種可能性比較小。當你的大腦和儀表告訴你的信息沖突時,比如大腦告訴你這是在平飛,而儀表告訴你這是在俯沖,到底聽誰的呢?你的選擇生死攸關。
人的本能的傾向是聽大腦的。
要克服這種致命的本能,飛行員必須經過嚴格的儀表飛行訓練,就是不借助任何視覺線索,完全依靠儀表飛行。
借助視覺線索飛行稱為目視飛行(VFR),前提是能見度高,遠離云層,飛行員看著機艙外的地平線等參照物駕駛飛機。所以,在黑夜里、穿越云層、天氣不好等時候,目視飛行是行不通的,這些情況下必須依靠儀表飛行。
飛行員會進行專門的儀表飛行訓練,養成忽略自己的感覺、相信儀表、強迫大腦服從儀表的習慣,用意志力和大腦抗爭。因為出現空間迷向時大腦是你的敵人,它正在殺死你,你不能跟著感覺走,跟著感覺走會走向死亡。
小約翰喜歡冒險,喜歡極限運動,出事前不久他因玩滑翔機崴了腳踝,動了手術,在出事前一天剛去掉了石膏。開始調查組懷疑是不是受傷的腳踝影響了他對飛機的操控,導致墜機。不過專家檢查病歷后排除了這種可能性。
小約翰有310小時的飛行經驗, 這不算少,他不是新手。然而調查員仔細調查了他的訓練記錄,發現這310個小時是17年間斷斷續續接受培訓的累計數字。而且他單獨飛行的經驗并不多,只有70到75個小時。此外,他沒有跟隨同一位教練學習,而是有11個不同的飛行教練。他非常忙,日程安排得非常滿,訓練時不時遲到,來去匆匆。
最要命的是,調查組發現,小約翰其實只有目視飛行的資格。雖然他正在接受儀表飛行的訓練,然而還沒有通過儀表飛行的考級。
儀表飛行是飛行執照考級中最難的一關,除非經過艱苦、刻意的訓練,否則很難通過。小約翰還沒有通過考級,他的儀表飛行能力并不過關,只能在看得清楚外部環境的前提下進行目視飛行。那么失事那天天氣情況如何呢?他能看清楚嗎?
電腦記錄顯示,失事那天下午6:34,小約翰查詢了當時的天氣情況,資料顯示天氣晴朗。本來目視飛行不成問題,小約翰應該可以成功駕駛飛機順利完成兩個小時不到的航程,安全到達目的地。
然而不幸的是,他的妻子卡羅琳臨時去購物,加上周末曼哈頓到機場的路堵車嚴重,他們的起飛時間比原定計劃晚了兩個多小時。夕陽西下,天色暗下來,而且開始起霧,地平線越來越模糊。
調查組采訪了幾位那天相同時段飛行的飛行員,他們表示能見度很低,特別是6000英尺以下,而這正是小約翰飛行的高度。
估計小約翰在快到達馬薩葡萄園島時試圖獲得馬薩葡萄園的天氣播報,然而從海底打撈出來的飛機無線電顯示,他撥錯了頻道,差了一位數字。這一發現可以解釋致命的空間迷向是怎么發生的。
濃霧沉沉,夜幕籠罩大地,小約翰離開海岸線,準備降落馬薩葡萄園島,陸上的燈光都離他遠去,視覺線索徹底消失了。他探身去調無線電頻道,目光離開了儀表盤,他也可能會去查看頻率是不是有更改。
在這個過程中,飛機很容易會側斜到某一側。而當你長時間處于轉彎狀態時,你的內耳會感受到相反的轉向,很容易導致空間迷向。
當小約翰的目光再回到儀表盤時,他覺得不可思議,飛機不可能是這個姿態吧。他沒有經過足夠的儀表飛行訓練,所以無法讓自己忽略大腦的感覺、指示,而去相信、聽從儀表。他一直以為自己在拉升平飛,卻不知道正在向大海俯沖,沖向死亡。
這場悲劇本來可以避免。如果小約翰的妻子卡羅琳沒有臨時去購物,沒有遲到兩個多小時,那么他們就能夠按照計劃準時起飛,就能夠在夜幕降臨前、起霧前靠目視飛行抵達目的地。
從這個角度講,小約翰的妻子卡羅琳是這場悲劇的罪魁禍首?_琳是標準的美國美人兒,金發碧眼、氣質非凡的女神,三年前與小約翰結婚后,成為萬眾矚目的新聞人物。
然而有小道消息稱卡羅琳很難相處,各方面要求很高,似乎與小約翰矛盾日深,婚姻并不和美。不知道她是否知道她的丈夫只會目視飛行,不會儀表飛行,如果延遲起飛,天黑下來就很危險了。
然而,就算卡羅琳遲到了,小約翰本來也可以決定取消自己飛行的計劃,轉用其它的交通工具,或者請他的教練陪他一起飛行。駕駛飛機其實并不是一件容易的事情,需要技能、需要專注。
飛行教練一般會一再提醒學員,如果感覺身體不適,或者工作、生活壓力太大導致心神不寧,或者有任何原因覺得自己駕駛飛機會有困難,就不要猶豫,不要勉強,不要逞強,把飛機留在原地,改坐民航,教練會去那兒把飛機開回來。
調查組發現,小約翰當時的確是面臨著很大的壓力,他的雜志在轟轟烈烈的發布會后舉步維艱,他的婚姻也似乎難以為續。表面上他優雅、灑脫,然而內心十分煎熬。
他的飛機駕照是一年多前就拿到了,但是這是他第一次單獨飛行。實際上,他的一位教練曾主動提出和他一起飛行,但是被小約翰拒絕了?剂笋{照,新買的飛機,帶妻子去參加家族成員的婚禮,一切都準備好了,一定要自己駕駛。盡管外部條件(時間、天氣)發生了根本性的轉變,他也不愿意改變計劃,一定要飛,且自己飛。
心理學上稱這種心理為“自圓心理”,也叫“茲格尼克效應”。茲格尼克是一位美國心理學家,他做了一個有趣的實驗,給138個孩子布置了一系列作業,讓他們完成其中的一部分,另一部分則讓他們中途停止。一小時后對這些孩子進行測試,結果發現多數孩子對中途停止的作業記憶猶新,而對做完了的作業則記憶模糊。
對此,茲格尼克做出了發人深思的解釋:人們對已經完成的工作較為健忘,因為“完成欲”已經得到滿足;而未完成的工作則在腦海里縈繞不去,因為人有傾向于把一件事情做完的心理。人們把這種心理稱之為“茲格尼克效應”,或稱“自圓心理”。
你不妨試一下:畫個圓圈,在交接處有意留出一小段空白,你會發現自己有強烈的沖動要把這個缺口補上,讓它成為一個完整的圓!白詧A心理”可以解釋生活中很多現象,比如你總是對初戀念念不忘,如果你沒有和TA結婚的話。比如有人真的會活活把自己累死,因為一旦一項工作開始,TA就停不下來,非要做完才罷。
不過“自圓心理”也有其好處,可以被用來治療“拖延癥”。如果有一項工作,你一直拖一直拖,拖到自己都忍無可忍的時候,可以想辦法說服自己從最容易的地方開始著手處理,一旦開始了,“自圓心理”會推動你一步步做下去,越到后面這種推動力越大,不一氣呵成,你會忍無可忍。
像所有人一樣,我的小侄子也是“拖延癥患者”。有一次,有一份數學練習卷,他拖了很久很久,我說了無數回,他就是不愿意做,我已經放棄了。那天我叫他吃中飯,他就是不從房間出來,我去看為什么,發現他在做那份練習卷,他說:“求求你了,你們先吃吧,讓我把最后兩道題做完!
“拖延癥患者”總是在“不能讓自己開始”和“不能讓自己停下”這兩種狀態中像鐘擺似地擺動,不管怎么樣,這總比壞了的鐘擺完全不能動強些。
如果茲格尼克學過會計學,他肯定會意識到,“自圓心理”背后的一個原因就是“沉沒成本”對決策者心理的影響。決策者本來應該遵循相關成本原則,忽略“沉沒成本”。所謂相關成本就是這項成本會隨著你的決策的變化而變化,相反,不隨這個決策的變化而變化的成本,對于這個決策來講就是不相關的成本。沉沒成本就是一種不相關的成本,所以在決策時是不應該考慮的。
經濟學教材上經常用的沉沒成本的例子是這樣的:你在自動停車計時器里投了一塊美金,可以停車一個小時,可是不巧的是你剛投進去沒幾分鐘,你的行程有變,得趕緊出發去別的地方。你會選擇繼續停在那兒停滿一個小時再走嗎?正常人都不會這樣選擇。那一塊錢就是沉沒成本,不應該考慮。沉沒成本就是覆水難收的成本,考慮它你就輸了。
企業管理中,沉沒成本主要是兩項,廣告和研發。廠房、設備等還可以變賣收回一部分成本,不算徹底地沉沒。決策時沉沒成本不應該考慮,但是這其實很難做到,因為這不符合我們的本能,這種錯誤比比皆是。
一個項目已經投了一個億了,明知道是個活不了的項目,還是要繼續投,死馬當活馬醫,特別是如果這匹馬是老板欽定的馬的話。
前面講的自動停車計時器的例子,如何選擇很明顯。但是現實生活中決策就沒那么明顯了。有人結婚,就是因為已經談了十年朋友了,這么多時間、精力花進去了,盡管不滿意,還是結了吧。有人堅持不離婚,因為這么多時間、精力、金錢花進去了,又有孩子了,不管怎么樣,要把婚姻進行到底。有的人覺得這是為了孩子,其實“自圓心理式”婚姻很難講到底是為了孩子,還是害了孩子。
人生所有的決策都不應該受沉沒成本影響,既然已經發生,既然無法改變,就不要再在上面浪費生命。生活應該向前看,向后看的唯一目的是為了更好地向前看,而向前看的唯一目的是為了過好當下。
當下是你唯一能夠抓住的時間。沒有人生活在過去,沒有人生活在將來。我們只能生活在當下,當下是我們唯一能夠存在的地方。
這是所有積極心理學流派的一個共同的理論基石。所有成功和/或幸福的人都有一個共同點,那就是他們從不后悔,不是因為他們健忘,而是因為那于事無補。后悔是對自己的放縱?傊白詧A心理”不管是在某個決策的微觀層面,還是人生態度的宏觀層面,都對人有著巨大影響。
“自圓心理”會讓人累死,然而也可以治療“拖延癥”等疾病。幾乎所有的心理規律本身并沒有好壞之分,看你如何駕馭自己的大腦了。
小約翰的悲劇里顯然有“自圓心理”的因素。如果當時他能夠抵抗大腦“畫圓”的慣性,在妻子遲到兩小時后果斷地決定不再自己飛行,那么就不必付出生命的代價。
1983年6月8日,美國阿拉斯加里夫·阿留申航空公司8號航班起飛沒多久就出現機械故障,一個引擎飛離機身,并在客艙底部劃了一個大洞,飛機失去了大部分的控制。機長吉姆士·吉普森帶領機組不斷努力、摸索,逐漸恢復了一部分控制力。他們準備進場降落,第一次降落時速度太快,觸地前一秒,機長果斷決定放棄降落,拉高復飛。第二次,機長果斷關閉引擎,孤注一擲,成功降落?胺Q航空史上的奇跡。里根總統給他頒發了獎章。
航空界人士認為這位機長最了不起的地方在于,第一次降落發現速度太快時,毅然放棄降落,而大部分飛行員如果做好了一切降落準備,就算臨時發現了問題,也會堅持降落,很難說服自己放棄。如果吉普森機長也像他們一樣不能抵抗“畫圓”的誘惑的話,那么肯定機毀人亡了。
1999年那個夏日的傍晚,39歲的“壓力山大”的小約翰·肯尼迪,想著如何更好地經營他的雜志,等著似乎對婚姻不太滿意的遲到的妻子,焦急地看著夕陽西下天色漸暗,擔心親戚婚禮遲到太久會不會失禮,“自圓心理”讓他不愿意放棄這次飛行,好強的他也不愿意請回剛被他拒絕的教練一起飛行,當機艙門關上的一刻,他的命運已經注定!翱臻g迷向”讓他駕駛著飛機一路俯沖向死亡,葬身海底。
我們要吸取這個故事的教訓,要知道,有時你的大腦是你最大的敵人,它正在殺死你。我們要提高警惕,和它斗爭,這是生死存亡的斗爭。
作者:曾在復旦學習、任教9年;曾在中歐國際工商學院供職20年。個人號:悟00000空。
「 本文僅代表作者個人觀點 」
「 圖片 | 視覺中國 」
原標題:《你的大腦正在殺死你》
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